หจก. เอส พี หล่อดอกยาง - S.P. Tire Retread Co.,LTD.Part.

วันหยุดประจำปี 2555

2012-01-22T01:01:00.003+07:00

ขอแจ้งวันหยุดประจำปี พ.ศ.2555 ดังนี้ครับ

วันขึ้นปีใหม่ 1-2 มกราคม
ตรุษจีน จันทร์ 23 - พฤหัสบดี 26 มกราคม
สงกรานต์ ศุกร์ 13 - อังคาร 17 เมษายน
วันแรงงานแห่งชาติ อังคาร 1 พฤษภาคม
ชดเชยวันเฉลิมพระชนมพรรษาสมเด็จพระราชินี จันทร์ 13 สิงหาคม
วันเฉลิมพระชนมพรรษาพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว พุธ 5 ธันวาคม
วันสิ้นปี จันทร์ 31 ธันวาคม

จึงเรียนมาเพื่อทราบ และขออภัยในความไม่สะดวกครับ

แจ้งวันหยุดสงกรานต์ 2554

2011-04-04T14:59:00.002+07:00

ขอแจ้งวันหยุดในเทศกาลสงกรานต์ ของ หจก.เอส พี หล่อดอกยาง ประจำปี พ.ศ. 2554 นี้ครับ

โดยทางเราจะหยุดในวันจันทร์ที่ 11 ถึง วันอาทิตย์ที่ 17 เมษายน นี้ครับ

ก็คือทั้งสัปดาห์พอดีครับ เปิดงานกันอีกที ก็วันจันทร์ที่ 18 เลย

ส่วนเรื่องซ่อมท่อไฟหม้อไอน้ำ สงสัยว่าจะยาวครับ
คงได้หยุดผลิตไปจนหมดสงกรานต์จริงๆครับ

ต้องขออภัยลูกค้าทุกท่านด้วยครับ ถ้าช่วงนี้ไม่มียางบางขนาดจำหน่าย

ขอบคุณครับ

แจ้งหยุดผลิต ซ่อมท่อไฟรั่ว...

2011-04-02T21:33:00.003+07:00

มีเหตุงานเข้าอีกแล้วครับ -_-"

วันนี้เปิดหม้อไอน้ำออกมาทำความสะอาดล้างเขม่าประจำเดือน

เจอรอยรั่วน้ำซึมครับ และซึมเยอะเสียด้วย...

ซึมขนาดนี้เรียกว่าไม่ดีครับ เลยต้องหยุดการใช้เรียกช่างมาซ่อมเสียก่อน

ดังนั้น ทางเราขอหยุดการผลิตในวันจันทร์ (4 เมษายน 2554) นี้นะครับ

ถ้าซ่อมได้เร็ว ก็อาจแค่ 1-2 วัน แต่ถ้ายาก อาจยาวไปทั้งสัปดาห์ได้ครับ

ดังนั้นถ้าช่วงนี้ส่งยางตันไปยังลูกค้าล่าช้า ต้องขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ

ขอบคุณครับ

สุขสันต์วันตรุษจีน 2554

2011-02-02T13:29:00.003+07:00

ซินเจียยู่อี่ ซินนี้ฮวดใช้

สวัสดีปีใหม่จีน 2554 ปีหนูทอง มายังทุกท่านนะครับ

ขอให้มีความสุขความเจริญ การค้าเจริญก้าวหน้า อาชีพมั่นคง
คิดสิ่งใดก็ให้สมความปรารถนา เฮงๆรวยๆ ครับ

ตรุษจีนปีนี้ ทางเราหยุดงาน ตั้งแต่วันที่ 3-7 นะครับ

เปิดงานอีกที วันอังคาร ที่ 8 กุมภาพันธ์ เลยครับ

สวัสดีปีใหม่ 2554 ครับ - Happy new year 2011

2011-01-22T09:34:00.002+07:00

สวัสดีปีใหม่มายังทุกท่านครับ

ปีนี้เริ่มต้นปีด้วยข่าวการขึ้นราคายางพาราดิบในตลาดทั่วโลกเลยครับ นับว่าขึ้นหนักทีเดียว ณ วันนี้ ราคาที่ไทย ก็ราว 170 กว่าบาท ที่จีน 180 กว่าบาท ต่อกิโลกรัม ถือได้ว่าเป็นช่วงเวลายากลำบากสำหรับผู้ซื้อยางทั้งผู้ผลิตและผู้บริโภค

ไม่แน่ว่า ในเดือนสองเดือนนี้ อาจจะได้เห็นราคายางพารา พุ่งไปที่ 200 บาท ต่อกิโลกรัม ก็เป็นไปได้ ถึงเวลานั้น ราคาสินค้าที่เป็นผลผลิตจากยางทั้งหลาย ก็คงจะตรึงราคาเอาไว้ไม่ไหว ทะยอยพากันขึ้นราคาเป็นแน่

การพยายามรักษาคุณภาพของสินค้าเอาไว้ในขณะที่ต้องรักษาราคาขายให้ถูก จึงเป็นเรื่องที่ผู้ผลิตทุกคนน่าจะกำลังปวดหัวอยู่ เพราะผู้ซื้อก็อยากได้ของถูก ผู้ขายก็อยากขายของที่ใช้ดีไม่มีปัญหา ซึ่งในโลกแห่งความเป็นจริงแทบจะเป็นไปไม่ได้

ก็ขอให้ภาวะเศรษฐกิจดีขึ้นในเร็ววันครับ

รอดูกันต่อไป

ล้างตะกรันหม้อไอน้ำ ประจำปี 2553

2010-07-31T14:40:00.001+07:00

วันนี้ทางเราหยุดผลิต เพื่อล้างตะกรันหม้อไอน้ำประจำปีนะครับ

ใช้การแช่กรดเกลือเหมือนเดิม

ถ้าไม่มีปัญหาอะไร วันจันทร์ ที่ 2 สิงหาคม ก็จะทำการตามปกติครับ
แต่จะเริ่มเดินเครื่องผลิต วันอังคาร ที่ 3 สิงหาคม ครับ

เรามี facebook และ twitter แล้ว!

2010-07-23T20:42:00.001+07:00

ใช่แล้วครับ แวะมาประกาศสั้นๆ
ว่าทางเรามี facebook fan page และ twitter ไว้สำหรับติดตามข่าวสารสั้นๆ และเพื่อสอบถามกันได้ตลอดเวลา เพื่อความสะดวกแล้วครับ

ติดตาม facebook ของ หจก.เอส พี หล่อดอกยางได้ทาง
https://www.facebook.com/pages/SPTire-Retread/113442025371928

และ twitter ได้ทาง
http://www.twitter.com/spretread

หรือกด badge ทางด้านขวาของ blog ได้เลยครับ

แขกมา...

2010-07-23T20:32:00.001+07:00

เมื่อสักครู่ มีคนอินเดียสองคนมาจากแถวพาหุรัด นั่งแท็กซี่มาเพื่อจะหาซื้อยาง มาตอนสองทุ่มครึ่งนี่แหละครับ

ปัญหาใหญ่คือเขาพูดไทยไม่ได้ พูดอังกฤษก็ไม่ได้ แต่เขาพกชิ้นยางพารามาชิ้นนึง ถึงรู้ว่าต้องการซื้อยางดิบ ผมเองก็ไม่ได้ขายยางดิบเลยได้แต่ให้เบอร์โทรเขาไปติดต่อซื้อจากพ่อค้ายางดิบเอา

ไม่รู้ว่าเขาจะซื้อได้ไหม เป็นห่วงมาก แต่ก็ทำอะไรไม่ได้ นับถือในความกล้าของพ่อหนุ่มอินเดียสองคนนี่มาก ถ้าจะมีคนไหนพอเป็นล่ามได้ ผมก็อยากช่วยเขามากกว่านี้

หวังว่าเขาจะทำได้สำเร็จ...

วันหยุดสงกรานต์ 2553

2010-04-10T12:21:00.001+07:00

ราคายางพาราดิบชั้น 3 ในวันที่ 9 ที่ผ่านมา พุ่งไปถึง 121.55 บาท/กก.
หวังว่า หลังสงกรานต์นี้ สถานการณ์ราคายางจะผ่อนคลายลง

ปี พ.ศ.2553 นี้ ทาง หจก.เอส พี หล่อดอกยาง
หยุดทำการเนื่องในวันสงกรานต์
ในวันที่ 10 - 18 เมษายน นี้นะครับ

เจอกันอีกทีวันจันทร์หน้า ขอให้ทุกท่านเดินทางปลอดภัย
มีความสุขสมหวังทุกประการ ในวันปีใหม่ไทยนี้ครับ

ยางดิบล๊อตใหม่ สวยๆ

2010-03-18T12:11:00.001+07:00

วันนี้ทาง เอสพี สั่งยางดิบล๊อตใหม่มาส่งแล้วครับ

เจ้าประจำเรายังคัดยางพาราดิบชั้น 3 รมควัน เกรดดี เนื้อใส มาให้เราเหมือนเดิม
และเราก็ยังยืนยันว่าจะใช้ยางเกรด A ผลิตยางตันรถโฟล์คลิฟต์เกรด A ให้ท่านใช้

...

ช่วงปีใหม่ยาวถึงตรุษจีน เป็นช่วงที่ทางใต้จะปิดสวนครับ
ไม่มีฝน ต้นยางผลัดใบ ทำให้ราคายางดิบพุ่งสูงขึ้น

ปีนี้ราคาพุ่งไปสูงสุดถึง 110 บาท ต่อกิโลกรัมทีเดียว
และราคาช่วงนี้ก็ยังคงสูงอยู่

ทางเราก็ยังคงไม่ปรับราคาเก่าที่ใช้มากว่า 2 ปีครับ
เพราะไม่อยากให้ลูกค้าต้องรับภาระราคาที่สูงขึ้นบ่อยนัก

ซึ่งหวังว่าถ้าหลังจากนี้ราคายางพาราลดลงบ้าง
ทางเราก็น่าจะไม่ต้องปรับราคาขายครับ

ขอบคุณลูกค้าทุกท่านที่ยังให้การสนับสนุนเรามาตลอดครับ

ล้างตะกรันหม้อไอน้ำประจำปี

2009-08-07T20:13:00.001+07:00

วันที่ 7-8 สิงหาคม นี้ ทางโรงงานจะปิดหม้อไอน้ำเพื่อบำรุงรักษาประจำปีครับ
โดยจะล้างตะกรันด้วยกรดเกลือ เพื่อความสะอาด

ฟองที่เห็นคือการทำปฏิกิริยาระหว่างกรดกับหินปูนนั่นเองครับ

ซึ่งการล้างตะกรันด้วยกรดนั้นก็นับว่าสำคัญและควรทำครับ
เพื่อไม่ให้ตะกรันที่เกาะอยู่ในผิวท่อไฟไปขัดขวางการถ่ายเทความร้อน

ซึ่งจะช่วยให้ประหยัดพลังงาน และป้องกันหม้อน้ำระเบิดเพราะตะกรันได้ด้วยครับ

ถ้าการบำรุงรักษาและตรวจสภาพประจำปีเรียบร้อยดี
ก็คงจะเปิดสายการผลิตต่อในวันจันทร์ได้ตามปกติครับ

สูตรและวิธีการผลิตยางรองรับแท่นเครื่อง

2009-05-28T10:50:00.001+07:00

สูตรและวิธีการผลิตยางรองรับแท่นเครื่อง
Formulations and Manufacturing of the Rubber Engine - Mounts

พลชิต บัวแก้ว         วราภรณ์ ขจรไชยกูล
วิภา เศวตกนิษฐ์       ธวัช จาละ
อำพันทอง ทองคำ    ทักศิลป์ เสนาะดี

ศูนย์วิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ยาง สถาบันวิจัยยาง

บทคัดย่อ

ยางธรรมชาติที่ผ่านขบวนการคงรูปแล้ว จะมีสมบัติการคืนตัวเกือบร้อยเปอร์เซ็นต์เหมาะสำหรับใช้งานในด้านวิศวกรรม เช่น ยางรองคอสะพาน ยางรองอาคารสูง ๆ ป้องกันแผ่นดินไหว และยางรองแท่นเครื่อง เป็นต้น สามารถกำหนดสูตรความแข็งให้รับน้ำหนักที่แตกต่างกันได้ และเมื่อใช้ร่วมกับโลหะจะยืดหยุ่นรับแรงเฉือนและแรงสั่นสะเทือนได้ดี การติดตั้งก็ง่ายและสะดวก จึงได้ทำการศึกษายางรองแท่นเครื่อง เรื่องสูตรการผลิตและประสิทธิภาพของยางติดโลหะ ทดลองสูตรยางที่ทนทานต่อการเสื่อมสภาพเนื่องจากความร้อน โดยใช้ระบบการคงรูป EV - System เมื่อทดลองการคงรูปที่ 150ฐ ซ. มีระบบใช้เวลา 2 นาที ได้แก่ S 0.7, TBBS 0.7, MBT 1.7 และ S 0.6, CBS 1.1,MBT 1.1, เวลาการคงรูป 4 นาที ได้แก่ S 0.4, TBBS 2, CBS 2, TMTD 1 และ S 0.3, CBS 3.0, TMTD 2, เวลาการคงรูป 11 นาที ได้แก่ S 0.6, CBS 1, TMTD 1.6 และ S 0.5, CBS 6.0 ส่วนการทดลองเรื่องความแข็งของยางใช้เขม่าดำ N 330, ซิลิกา และน้ำมัน Aromatic oil เป็นปัจจัยในการทดลองสูตรยางให้มีความแข็ง 40, 45, 50, 55, 60, และ 65 ได้ตามลำดับปริมาณเขม่าดำและซิลิกา 2 - 3 ส่วน จะเพิ่มความแข็งของยางประมาณ 1 หน่วย shore A ส่วนน้ำมัน Aromatic oil 2 ส่วนจะช่วยปรับความแข็งของยางนิ่มลง 1 หน่วย shore A เช่นกัน ประสิทธิภาพของโลหะติดยาง ขึ้นอยู่กับความสะอาดของโลหะก่อนที่จะทากาวจะต้องปราศจากไขมันและสนิม โลหะที่สะอาดแล้วทากาว chemlok 205 เป็นชั้นแรก ทิ้งไว้ 30 นาที แล้วทากาว chemlok 220 ทับทิ้งไว้ให้แห้งก่อนนำไปขึ้นรูปอัดด้วยยางที่อุณหภูมิ 140ฐ ซ. นาน 8 นาที เทคนิคการการผลิตจะต้องบดยางแผ่นรมควันให้มีความหนืด (ML 1 + 4) 38ฑ2 หน่วย ก่อนจะบอผสมสารเคมีด้วยเครื่องนิดเดอร์ และบดผสมกับกำมะถันเครื่องบดผสมแบบ 2 ลูกกลิ้ง เป็นขั้นสุดท้าย

อ้างอิง: www.rubber.co.th

วันหยุดประจำปี 2552

2008-12-29T10:57:00.001+07:00

วันหยุดประจำปี 2552

วันปีใหม่ 1 มกราคม ทำงาน 5 มกราคม
วันตรุษจีน 26 - 27 มกราคม ทำงาน 28 มกราคม
วันสงกรานต์ 13 - 18 เมษายน ทำงาน 20 เมษายน
วันแรงงาน 1 พฤษภาคม ทำงาน 2 พฤษภาคม
วันแม่ 12 สิงหาคม ทำงาน 13 สิงหาคม
วันพ่อ 5 ธันวาคม ทำงาน 7 สิงหาคม
วันสิ้นปี 31 ธันวาคม ทำงาน 4 มกราคม 2552

จึงขอแจ้งให้ทราบโดยทั่วกัน

ปฏิทินแขวนผนัง 2552 พร้อมแจกแล้ว

2008-11-14T10:48:00.003+07:00

ปฏิทินแขวนผนังของปี 2552 พิมพ์เสร็จ พร้อมแจกให้ท่านผู้มีอุปการคุณแล้วครับ

ปีนี้พิมพ์ลดจำนวนลงตามภาวะเศรษฐกิจครับ คือแค่ 200 ชุุด
จะแจกเป็นคู่คือปฏิทินแบบมีฤกษ์ยาม กับแบบโล่งๆสำหรับจดบันทึก

แจกจนกว่าจะหมด สำหรับลูกค้าที่ชำระเงินในช่วงเดือนนี้เป็นต้นไปครับ

ยางพาราถูก ทำไมราคาหล่อยางไม่ถูก...

2008-11-06T17:33:00.001+07:00

คำถามที่ผมได้รับบ่อยๆ ช่วงนี้ ก็คงหนีไม่พ้นคำถามนี้นั่นเองครับ

"ทำไมราคายางพาราลงตั้งเยอะ ไม่ลดราคาซักที"
แม้แต่ตัวคุณเองก็คงจะสงสัยใช่ไหมครับ

ก่อนอื่น คงต้องทำความเข้าใจก่อนว่า ที่ราคายางพาราตกต่ำอย่างมากในขณะนี้เป็นเพราะอะไร
เริ่มจาก ราคายางพาราที่พุ่งขึ้นไปกว่า 120 บาท นั้น เราต้องยอมรับก่อนว่า เป็นเพราะ

เศรษฐกิจจีนขยายตัวอย่างรุนแรง
ภาวะฟองสบู่ของอเมริกา
การปั่นราคาของพ่อค้าคนกลาง

รวมถึงปัจจัยอีกหลายๆ อย่างที่เราไม่อาจจะควบคุมได้
ทำให้ราคายางพาราพุ่งสูงเกินกว่าความเป็นจริงอยู่หลายปี

จนกระทั่งมาช่วงไม่กี่เดือนนี้ ที่ฟองสบู่อเมริกาแตก จีนหมดโอลิมปิค
จนทำให้เกิดภาวะที่เรียกว่าวิกฤตแฮมเบอเกอร์ ที่ส่งผลกระทบทางเศรษฐกิจอย่างรุนแรงไปทั่วโลก ทำให้บริษัทเจ๊งกันไปทั่ว และกำลังซื้อจากต่างประเทศลดลงอย่างมาก

แน่นอนครับ วัตถุดิบอย่างยางพารา ต้องโดนผลกระทบไปด้วยอย่างเลี่ยงไม่ได้
เมื่อไม่มีความต้องการ ของก็ล้นตลาด จนราคาตก

แม้พักหลังจะเกิดภาวะยางพาราขาดตลาดบ้าง เพราะปัญหาทางใต้ และฝนที่ยาวนานผิดปกติจนกรีดยางไม่ได้ แต่เพราะไม่มีคนซื้อ ยังไงราคาก็ขึ้นไม่ได้อยู่ดี

ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าเห็นใจผู้ที่ลงทุนทำสวนยางพารารายย่อยมากครับ

...

โดยส่วนตัว ทางโรงงานของเรา ไม่เคยซื้อยางพาราได้ถูกกว่า 90 บาทเลยครับ เพราะ ถึงอยากซื้อยางพาราตอนราคาถูก ก็ซื้อไม่ได้ ถามใคร ก็ส่ายหัวบอกว่าไม่มีของ มีแต่ตัวเลขราคาสวยๆให้ดู แต่หาของมาขายไม่ได้

ราคากลาง FOB แปะไว้ 65 บาท แต่ถ้าจะซื้อจริง ต้องซื้อที่ 75 บาท แบบจ่ายสดด้วย ซึ่งในแง่ธุรกิจ ถ้าไม่จำเป็นคอขาดบาดตาย คงไม่มีใครซื้อวัตถุดิบที่ราคาเกินจริง แถมต้องใช้เงินสดด้วยหรอกครับ เพราะมันเสี่ยงต่อการขาดสภาพคล่องทางการเงินมากเกินไป

ต่อมา สมมุติว่าทางเราได้ยางพาราราคาถูกมาจริง ถ้าอยู่ในแวดวงอุตสาหกรรมแปรรูป คุณก็น่าจะเข้าใจครับ ว่าจริงๆแล้ว ราคาขายไม่ได้ขึ้นกับวัตถุดิบแค่ตัวเดียว คุณต้องไม่ลืมว่ากว่าจะเป็นยางขึ้นมาได้ ต้องใช้ส่วนผสมมากมายหลายอย่าง ทั้งสารเคมี น้ำมัน เขม่าดำ ฯลฯ ยังไม่รวมค่าไฟฟ้า ค่าจ้างแรงงาน ที่จะต้องนำไปคิดรวมด้วย

และยิ่งเป็นสินค้าที่สต๊อกราคาเก่าเอาไว้ การที่จะลดลงเพื่อขายราคาใหม่ ก็จะกลายเป็นการซื้อถูกขายแพง หรือขาดทุนนั่นเองครับ

เลยกลายเป็นว่า ภาวะนี้ ผู้ซื้อขาดสภาพคล่อง ไม่กล้าซื้อของ ผู้ขายก็สต๊อกเก่าเหลือ วัตถุดิบก็หาซื้อไม่ได้ งานก็ป้อนเข้าน้อย กลายเป็นปัญหางูกินหางที่แก้ยากครับ

...

เท่าที่ติดตามราคายางพารามา ช่วงนี้ราคากำลังเริ่มไต่ขึ้นแล้วครับ ไม่อยากให้ตื่นตูมกับภาวะชั่วคราวแบบนี้กันมากนัก ดูตัวอย่างจากเจ๊เกียว ที่วิ่งรถบัสโดยสารก็ได้ครับ พอน้ำมันลง ก็จะบีบบังคับให้เจ๊ลดราคาให้ได้ ซึ่งความเป็นจริง ถึงนำมันจะลง แต่ปัจจัยอื่นไม่ได้ลงด้วย อะไรทำนองนั้นนั่นเองครับ

แท็กของ Technorati: {กลุ่มแท็ก}rubber,tyre,price,crisis,"hamburger crisis"

ราคายางพารายังขึ้นไม่หยุด

2008-06-09T23:51:00.001+07:00

ณ วันนี้ ราคายางพาราแผ่นรมควันชั้น 3 ราคาส่งกรุงเทพฯ

อยู่ที่ 107.55 บาท ต่อกิโลกรัม (9/6/2551)

(อ้างอิง http://www.rubber.co.th/menu5.php)

เป็นราคาที่สูงมากที่สุดตั้งแต่เคยซื้อยางมาทำเลยครับ

และเนื่องจากราคาที่สูงขนาดนี้ และถ้าให้ผมประเมินสถานการณ์
ต่อไปนี้คงยากที่ราคายางแผ่นดิบชั้น 3 จะลงต่ำกว่ากิโลกรัมละ 100 บาทแล้วครับ

แน่นอนครับ คงจะยังผลให้ราคาค่าหล่อยาง
รวมถึงผลิตภัณฑ์ที่ทำจากยางธรรมชาติ คงจะต้องปรับตัวขึ้นในไม่ช้า

ตอนนี้ราคาในตลาดยังคงนิ่งอยู่ เพราะต่างฝ่ายก็ต่างสงวนท่าที
รอดูว่าราคาของคู่แข่งแต่ละราย จะขึ้นไปสักเท่าใด

ราคาขายปัจจุบัน คำนวนเอาไว้ตั้งแต่ยางดิบยังอยู่ที่กิโลกรัมละ 80 บาทครับ
แต่ยังไม่กล้าขึ้นจนบัดนี้ เพราะกำลังซื้อไม่มี ถ้าขึ้นราคาคงจะแย่กันหมดแน่

แต่อย่างไรก็ต้องขึ้นแน่ๆ ครับ โดยเฉพาะรายย่อยที่ไม่ได้กักตุนยางเป็นร้อยๆตัน
ไม่เกินกลางปีนี้ ถ้าไม่ปรับราคา ก็อยู่กันไม่รอดครับ มีคนเลิกกิจการเพิ่มขึ้นอีกแน่ๆ

ส่วนต่างระหว่างต้นทุนกับกำไร เริ่มน้อยลงไปเรื่อยๆ แล้วครับ

ขอเอาใจช่วยผู้ผลิตทุกท่านนะครับ หัวอกเดียวกันทั้งนั้น
รวมถึงผู้ซื้อด้วยครับ ที่ต้องซื้อของแพงขึ้นเช่นกัน

Technorati Tags: rubber,raw,material,price,increse,market,problem

สวัสดีปีใหม่ไทย

2008-04-21T11:33:00.001+07:00

สวัสดีทุกท่านครับ

วันนี้ หจก.เอส พี หล่อดอกยาง ก็กลับมาเปิดทำการตามปกติแล้วครับ
หลังจากหยุดยาวไปทั้งสัปดาห์

ซึ่งช่วงที่หยุดยาว ก็มีลูกค้าที่ไม่ทราบว่าทางเราหยุด โทรมาหามากพอสมควร
ต้องขออภัยด้วยครับที่ไม่มีคนรับสาย เพราะในออฟฟิศไม่มีคนอยู่จริงๆ

ปีใหม่ไทย ถือเป็นการเปลี่ยนนักษัตร เปลี่ยนฤกษ์ยามของดวงประเทศ

ในโอกาสนี้ก็ขอคุณพระศรีรัตนไตร และสิ่งศักดิ์สิทธิ์ที่ท่านเคารพ
รวมถึงผลบุญที่ท่านได้ทำมาโดยตลอด ได้ช่วยดลบันดาลให้ทุกท่านมีความสุข
ประสบความสำเร็จในหน้าที่การงาน และการค้า ตลอดปีนี้ครับ

หมายเลขโทรศัพท์เดิมยังใช้ได้ตามปกติ คือ

0-2394-1339
0-2758-4611
0-2755-6414
0-2384-6357

ยังตรึงราคาเดิมครับ ถึงแม้ราคายางดิบจะวิ่งไปแตะ 98/kg. บ่อยๆ
ขอดูราคายางในปีนี้ไปซักพักครับ

แท็กของ Technorati: {กลุ่มแท็ก}new year,songkran,vacation,bless

ตารางวันหยุดประจำปี 2551

2008-01-28T16:42:00.000+07:00

ก่อนอื่นก็ขอกล่าวสวัสดีปีใหม่ 2551 มายังทุกท่านนะครับ
ก็ขอให้เป็นอีกปีที่ดี ขอให้ทุกท่านฝ่าฟันพิษเศรษฐกิจไปได้อย่างราบรื่นครับ...

สำหรับเดือนแรกของปีอย่างนี้
ผมก็ขอแจ้งวันหยุดประจำปีของทาง หจก. เสียหน่อยนะครับ
เผื่อว่าท่านต้องการติดต่องานในวันดังกล่าว จะได้ทราบว่าทางเราหยุดงาน

ปีนี้จะหยุดเยอะช่วงสงกรานต์นะครับ เพราะช่วงตรุษจีนไม่คาบเกี่ยวต้นสัปดาห์
ปีนี้ถือเอาฤกษ์สะดวกแทนครับ

เพลทปฏิทินปี 2551 เสร็จแล้วครับ

2007-10-30T22:11:00.001+07:00

สั่งทำเพลทปฏิทินแขวนผนังของปีหน้าเสร็จแล้วครับ
นี่เป็นตัวอย่างที่ทางโรงพิมพ์ส่งมาให้ดูก่อนจะพิมพ์ของจริง

คาดว่าอีกไม่น่าจะเกิน 2 สัปดาห์ หรือกลางเดือน 11 เป็นต้นไป
ทางเราจะเริ่มแจกปฏิทินแขวนผนังให้กับลูกค้า และผู้มีอุปการคุณทุกท่านได้แล้วครับ

แล้วถ้าพิมพ์เสร็จแล้วจะมาแจ้งข่าวให้ทราบอีกครั้งครับ

Technorati Tags: annual, souvinior, calendar, 2008, 2551, plate, print, sp, free, gift

ได้เวลาต่ออายุใบอนุญาตประจำปี

2007-10-02T16:07:00.001+07:00

ถึงเดือนตุลาคม หรือเดือน 10

ก็ได้เวลาของการเริ่มเตรียมตัวต่ออายุใบอนุญาตต่างๆ
ที่จะหมดอายุตอนสิ้นปีแล้วนะครับ

เพราะถ้าเราส่งเรื่องใกล้เดือนธันวาคมมากเกินไป
เราอาจจะได้รับการต่ออายุ และได้ใบอนุญาตช้าโดยไม่จำเป็น

ท่านสามารถค้นหาแบบฟอร์มใบคำขอต่างๆ ได้จากเว็บของกระทรวงอุตสาหกรรมครับ

Downloadเอกสาร

อย่างช่วงนี้ ผมก็ต้องเดินเรื่องต่ออายุผู้ควบคุมหม้อไอน้ำประจำโรงงานเช่นกัน
โดยแบบฟอร์มทั้งหมดหาได้จากหน้านี้ครับ

http://www2.diw.go.th/safety/index3.html

อย่าลืมนะครับ เพื่อประโยชน์ต่อตัวท่าน และกิจการของตัวท่านเอง

Contact

2007-08-27T20:35:00.004+07:00

หจก. เอส พี หล่อดอกยาง
SP. Tyre Retread Co.Ltd,Part.

298 หมู่ 4 ซ.ศรีบุญเรือง ถ.เทพารักษ์
ต.เทพารักษ์ อ.เมืองฯ
จ.สมุทรปราการ
10270

e-mail: spretread (at) gmail.com

twitter: http://twitter.com/spretread

facebook: http://on.fb.me/spretread

โทรศัพท์
0-2394-1339
0-2758-4611
0-2755-6414
0-2384-6357

แผนที่ (คลิกเพื่อดูภาพใหญ่)

GPS

13°38'4.14"N 100°36'9.46"E
X:100.602360 Y:13.634417

แผนที่ดาวเทียม

หรือ ค้นหาเราได้ด้วย Google Map แล้ววันนี้...

ความรู้เกี่ยวกับการผลิตยางรถยนต์ จากรายการกบนอกกะลา

2007-08-05T20:30:00.001+07:00

รายการกบนอกกะลา วันที่ 3/8/2550
ความรู้เกี่ยวกับยางรถยนต์ครับ

มึีความรู้เกี่ยวกับยางพารา
และก็กระบวนการผลิตยางใหม่ด้วย

สำหรับคนที่อยู่ในวงการยางอย่างผม
ถือว่าตื่นตาตื่นใจพอสมควรเลยครับ

เพราะโอกาสจะได้ดูกระบวนการอย่างคร่าวๆ
จนถึงเรื่องเกี่ยวกับการผลิตยางแผ่นแบบนี้ หาไม่ได้ง่ายๆ

ก็เอามาฝากให้ทุกท่านได้ชมกันครับ

Technorati Tags: tyre, tire, manufacturer, rubber, thailand, thai, video, kob, kobnokkala

ใช้ยางจนพัง แล้วจะโทษใครดี...

2007-07-12T22:42:00.000+07:00

เจอยางอาการสาหัสครับ...

มาเป็นชุดเลย 6 เส้น ขนาด 825-15
คาดว่าจะเป็นรถใหญ่มาก ใส่คู่หน้า 4 เส้น หลัง 2 เส้น

ลูกค้าเอามาถามว่า อาการแบบนี้ส่งเคลมได้มั๊ย...

และถ้ายังจำกันได้ เงื่อนไขของการเคลมยางคือ หน้ายางหลุดร่อนอันเกิดจากการผลิต
ดูจากสภาพภายนอก จะเห็นได้ว่า ดอกยางยังอยู่ดีครับ

แต่ที่เสียหายมากคือด้านข้าง และมุมของดอกยาง...

มาดูใกล้ๆ

แผลฉีกลึก เหมือนเอาไปวิ่งเหยียบพื้นที่ไม่เรียบ หรือของมีคมครับ

ถ้านี่ยังไม่แรงพอ ลองดูอีกเส้นครับ

ข้างยางหายไปรอบเส้นเลยทีเดียว

ลองมาดูใกล้ๆ กัน

เจอแบบนี้ ช่างทำหน้าเบ้แล้วครับ
เพราะไม่รู้ว่าอาการแบบนี้จะเอามาหล่อได้หรือเปล่า

ต้องลองเช็คดู และอาจจะต้องเอาเข้าเครื่องขูดเนื้อยางออกเสียหน่อยก่อน
ถึงจะบอกได้ว่า รอยแตกเข้าไปลึกแค่ไหน
และอยู่ในระดับที่พอจะซ่อมแซมหล่อยางหุ้มได้หรือไม่

.

ก็เอามาให้ดูกันเล่นๆครับ

ลองสังเกตดูนะครับ ถ้ายางรถโฟล์คลิฟต์ของคุณมีอาการแบบนี้
แต่พื้นที่รถวิ่งก็เรียบเป็นปกติดี

แสดงว่าปัญหาอาจจะอยู่ที่
1. รถใช้งานเกินกำลัง อาจจะเอาไปยกของหนักเกินไป
2. คนขับมีปัญหา คือขับรถไม่ระวัง ชอบวิ่งไปเบียด หรือปีนไหล่ทาง หรือพื้นขรุขระ

ลองดูนะครับ ผมเห็นแล้วเสียดายโครงยางจริงๆ...

ดอกยาง กับถนนลื่น...

2007-07-06T23:41:00.000+07:00

ช่วงนี้มรสุมเข้า ประเทศไทยมีฝนตกทั่วไปทุกภาคเลยนะครับ

โดยเฉพาะช่วงสัปดาห์นี้ ฝนตกพรำๆตลอดทั้งวัน
นอกจากจะสร้างปัญหาให้ไม่อยากเดินทางไปไหน
อาจจะไม่สบาย แล้วยังจะสร้างปัญหาอีกอย่างคือ ถนนจะลื่นครับ

ถ้าพูดถึงถนนลื่น ทั่วไปเราก็มักจะนึกว่าเป็นเพราะยางไม่มีดอก
แต่ข้อความนี้จะเป็นจริงเฉพาะเวลาถนน "เปียก" เท่านั้นครับ

ในภาวะที่ถนนและยางแห้ง
ยิ่งยางมีผิวสัมผัสกับถนนมากขึ้นเท่าใด
ก็ยิ่งจะยึดเกาะถนนได้ดีมากขึ้นเท่านั้น

ให้ลองนึกภาพของยางรถแข่ง F-1 หรือยางลบที่เราใช้ลบดินสอก็ได้ครับ
เห็นไหมครับว่า ยิ่งหน้าเรียบ และกดแรงเท่าไหร่ ก็ยิ่งหนึบ ยิ่งยึดเกาะดีเท่านั้น

แล้วถ้าเป็นเช่นนั้น เราจะมีดอกยางไว้เพื่ออะไร?

นั่นก็เพราะเราไม่ได้ใช้ยางเพื่อการแข่งขันทางเรียบไงครับ
ในชีวิตประจำวัน เราต้องเจอทั้งถนนเรียบ ขรุขระ และถนนเปียกอย่างเวลาฝนตก

ซึ่งเวลาฝนตก และยางมีการหมุนอย่างเร็วบนถนน
น้ำจะกลายสภาพเป็นเหมือนฟิล์มบางๆ อยู่ระหว่างล้อกับพื้นถนน
ทำให้ความเสียดทานลดลงอย่างมาก และทำให้รถไถลได้

ทดสอบได้โดยลองเอายางลบถูบนกระจก แล้วหยดน้ำเปรียบเทียบกันดูครับ

ดอกยางจึงเกิดขึ้นเพื่อรีดน้ำออกจากหน้ายางให้เร็วที่สุด
โดยร่องของหน้ายาง จะทำหน้าที่รับน้ำที่โดนเบียดจากส่วนหน้ายาง
และพามันออกไปตามร่องยางตามการหมุน

นี่ก็คือคำตอบว่าทำไมในหน้าฝน
เราจึงควรดูแลเอาใจใส่ยางของเรามากขึ้นอีกนิด

ถ้าเห็นว่าดอกยางมันเหลือน้อยแล้ว ก็ควรจะเปลี่ยนครับ
อย่างน้อยก็คู่หลังหรือหน้าก็ยังดี เพื่อความปลอดภัยของตัวท่านเอง

และถ้ายิ่งเป็นยางรถบรรทุกแบบผ้าใบ
ถ้าใช้พอประมาณ พอหมดดอกแล้วก็เอามาหล่อดอกใหม่
ไม่ใช้จนดอกเกลี้ยงไปถึงชั้นผ้าใบ ยุ่ยออกมาเป็นชั้นๆ

ก็ช่วยเราประหยัดค่ายางใหม่ไปได้เยอะครับ

FAQ

2007-07-06T23:31:00.002+07:00

ส่วนนี้ขอเอาไว้เก็บปัญหาที่พบบ่อยๆ จะนำมาตอบเอาไว้สั้นๆที่นี่นะครับ

- ยางหล่อ ใช้ทนเหมือนยางใหม่หรือไม่?

ตอบ : ไม่ครับ ถึงยางหล่อจะทำจากยางธรรมชาติ แต่ก็มีส่วนผสมบางอย่างที่ต่างจากยางใหม่
ดังนั้นจึงไม่ทนทานเท่ายางใหม่ แต่จากการเก็บสถิติ ระยะเวลาการใช้งาน จะอยู่ทีประมาณ 80%-90% ของยางใหม่ครับ แล้วแต่่การใช้งาน สภาพพื้นที่วิ่ง ฯลฯ

- ยางชนิดใด ที่สามารถนำมาหล่อดอกใหม่ได้บ้าง?

ยางรถ Fork Lift : สามารถหล่อได้เฉพาะยางตัน หรือ Solid Tyre เท่านั้นครับ ดูง่ายๆ คือยางที่ไม่ต้องใส่ยางในนั่นเอง สามารถหล่อได้ทุกยี่ห้อครับ แต่ทางเราไม่รับหล่อยางสีอื่นนอกจากสีดำครับ ถ้าให้โครงสีขาวมา เราก็จะหล่อหุ้มเป็นสีดำครับ

- ทำไมบางครั้งยางถึงหล่อไม่ได้?

ไม่ใช่ว่ายางที่ใช้แล้วทุกเส้นจะสามารถหล่อได้ ถ้ายางถูกใช้มากเกินไป แตกร้าวลึกถึงแกนใน หรือแช่ในน้ำมันจนเนื้อยางเปื่อยยุ่ย ก็จะไม่สามารถหล่อดอกได้ครับ

ไม่มีใครตอบได้ดีกว่าช่างที่เป็นคนทำ ดังนั้นเพื่อความมั่นใจ ทางเราจึงขอตรวจสภาพยางก่อนทำการหล่อดอกทุกเส้นเสมอ

จดหมายเตือนเรื่อง การละเมิดลิขสิทธ์ดอกยางจากมิชลิน...

2007-06-14T15:57:00.001+07:00

ได้รับจดหมายจากบริษัทมิชลินครับ

คลิกที่รูปเพื่อขยายรูปใหญ่ได้นะครับ

.

สรุปก็คือ เขาส่งจดหมายเตือนโรงงานหล่อดอกยางต่างๆว่า
ให้ระวังว่าจะไปละเมิดลิขสิทธิ์ดอกยางของเขาน่ะครับ

ประมาณว่าเขาใช้เงินวิจัยมา ดังนั้นอย่ามาก๊อปกันง่ายๆ

อันนี้ผมก็เข้าใจ และก็เห็นด้วยครับ
ซึ่งผมก็สบายๆ อยู่แล้ว เพราะไม่มีลายเหมือนมิชลินเลยแม้แต่แบบเดียว

แต่โรงหล่อใดที่เพิ่งจะสั่งทำพิมพ์ใหม่
แล้วคิดจะลอกเลียนแบบลายของยี่ห้อดังๆ ใหม่ๆ ล่ะก็
ระวังหน่อยก็ดีนะครับ ของเขามีลิขสิทธิ์

ค่าพิมพ์ใหม่แต่ละอันไม่ใช่ถูกๆ
ตรวจสอบให้ดีก่อนสั่งทำนะครับ...

ยางตัน 900-20 ก็มีด้วย...

2007-06-07T15:31:00.000+07:00

เคยได้ยินแต่เขาพูดกันครับ ว่ามียางตันขนาด 900-20 ด้วย
ผมเอง ก็เพิ่งจะได้เคยเห็นครั้งแรก ก็ช่วงเดือนมีนาคมมานี่เอง...

พอดีมีลูกค้าเอายาง 900-20 มาให้ใส่กระทะที่โรงงาน...

โดยปกติทางโรงงานของเราไม่ได้ทำยาง size นี้นะครับ
แต่ถ้าคุณอยู่ใกล้ๆ อยากให้ฝากให้เราส่งไปหล่อ เราก็ยินดีรับครับ
ก็คิดค่าขนส่งนิดหน่อย เอากำไรพออยู่ได้...

ยางตัน 900-20 หน้าตาเป็นแบบนี้ครับ... ใหญ่จริงๆ

จะเห็นได้ว่า มีขนาดเท่าักับยางลมรถบรรทุกขนาด 900-20 นั่นแหละครับ
เพียงแต่ว่าข้างในมันตันหมดเลยเท่านั้นเอง

แม้แต่ดอกยาง ก็ยังเป็นลายบั้งใหญ่ ตื้นๆ
เรียกว่าถ้าดูแต่ข้างนอก อาจจะนึกว่ายางลมรถบรรทุกก็ได้

แต่ด้วยความที่ตันนี่แหละครับ มันก็เลยหนักไม่ใช่เล่นๆ

จากสภาพกระทะที่เขาให้เอามาใส่
ยังไงก็ไม่พ้นต้องเชื่อมคิ้วให้อยู่ดี
ไม่อย่างนั้น ก็ล็อคไม่อยู่ครับ คิ้วหลวมแล้ว...

คาดว่าเวลาใช้ น่าจะใส่คู่กันที่ล้อหน้า เหมือนขนาด 550-15 นั่นแหละครับ
เพราะหน้ายางแคบเหลือเกิน ถ้าใส่เดี่ยวคงรับน้ำหนักอะไรไม่ไหว

เอามาให้ดูกันสนุกๆครับ... เห็นว่าแปลกดี...

ค้นหาเราได้ด้วย Google Map แล้ววันนี้...

2007-04-29T22:19:00.002+07:00

แจ้งข่าวดีครับ

ตอนนี้ท่านสามารถค้นหาตำแหน่งของ หจก.เอส พี หล่อดอกยาง ได้ง่ายยิ่งขึ้นอีกแล้วครับ
ด้วยบริการ Google Maps http://maps.google.co.th/
หรือ Google Earth http://earth.google.com/

เพียงท่านใส่คำว่า "หจก.เอส พี หล่อดอกยาง"
หรือ "S.P. Tyre Retread, Samut Prakan, Thailand"

เข้าไปในช่องค้นหา แผนที่ก็จะแสดงตำแหน่งของเราขึ้นมาให้ท่านทราบทันทีครับ
และท่านสามารถใช้ google map เพื่อสร้างเส้นทางเดินทางมาหาเราได้ด้วยครับ

สวัสดีวันสงกรานต์

2007-04-12T15:01:00.000+07:00

สวัสดีมายังทุกท่านในเทศกาลสงกรานต์ 2550 นี้นะครับ

เวียนมาบรรจบอีกครั้งสำหรับเทศกาลสำคัญของเประเทศไทย
อันถือวันขึ้นปีใหม่ แต่ดั้งเดิมครับ

สงกรานต์ - วิกิพีเดีย

สงกรานต์ - ค้นหาโดย Google

สำหรับโรงงานอย่างเรา ก็เป็นเรื่องปกติที่คนงานมักจะมาจากต่างจังหวัด
และเขาก็จะเลือกช่วงสงกรานต์ที่ได้หยุดยาวนี้ กลับไปบ้าน

ไปทำบุญ ไปรดน้ำขอพรผู้ใหญ่ ไปเยี่ยมพ่อแม่
ญาติพี่น้องกลับมาพบหน้า และเล่นน้ำกันเพื่อคลายร้อน...

สงกรานต์ปีนี้ ทางโรงงานจะหยุดทำการในวันที่ 13 - 16 เมษายน ครับ

เอาไว้หลังสงกรานต์ ปีหน้าฟ้าใหม่ไทย
ขอให้สิ่งต่างๆ ดีขึ้นๆ
แล้วเรามาดำเนินธุรกิจกันต่อไปครับ...

อย่าลืมนะครับ เมาไม่ขับ อย่าประมาท
จะเดินทาง หรือไปเล่นน้ำที่ไหน ต้องทำด้วยความระมัดระวังเสมอ
ขอให้ปลอดภัยทุกท่านครับ...

เราทำอะไร : What we do?

2007-03-19T15:28:00.002+07:00

มีลูกค้าท่านหนึ่ง โทรมาที่โรงงาน
แล้วสอบถามว่าทางเราทำยางรองขาโต๊ะหรือไม่

ผมถึงได้นึกออกว่า จริงๆแล้วเขียน Blog มาตั้งหลายเดือน
ยังไม่ได้บอกเลยซักทีว่าตกลง ทางเราทำอะไรบ้าง

ต้องขออภัยสำหรับท่านที่ Search เข้ามาด้วยคำต่างๆ ด้วยนะครับ

ผมจึงขอแจ้งให้ทราบว่า
ทางโรงงาน หจก. เอส พี หล่อดอกยาง ของเรา

หลักๆ แล้วทำอย่างเดียว คือ ยางรถโฟล์คลิฟต์ (forklift) หรือเรียกว่า ยางตัน (solid tire)

คือยางที่ไม่ต้องเติมลมนั่นเอง ใช้ในรถโฟล์คลิฟต์ รถยกต่างๆ

โดยเราทำตั้งแต่ขนาด 500-8 ไปจนถึง 300-15

มีดอกแบบเดียวดังในภาพ เพื่อความเป็นเอกลักษณ์
และข้างยางของเราจะมียี่ห้อ SP และ RICH-STONE ประทับอยู่ทุกเส้น

โดยจะทำเนื้อยางที่ความแข็งต่ำกว่า 65 หน่วย ซึ่งต้องใช้เนื้อยางธรรมชาติมาก
เพื่อป้องกันการแตกหลุดเป็นก้อนๆ แบบที่ท่านอาจพบได้ในยางตันแบบราคาถูก

และจะให้ความนุ่มนวลเวลาไปใช้ยกของที่ไม่ต้องการความสั่นสะเทือนมาก

ทั้งยังช่วยถนอมช่วงล่างของรถยกของท่าน

สามารถเปรียบเทียบเนื้อยางของเรากับยี่ห้ออื่นได้
ถ้าท่านได้ลองจับซักครั้ง ท่านจะเข้าใจ
และแยกความแตกต่างได้ด้วยตัวเองอย่างแน่นอน

สำหรับยางหล่อขนาดอื่นๆ หรือดอกยางแปลกๆ รวมถึงยางลมขนาดต่าง ยางรถไถ แทรคเตอร์
ทางเราไม่ได้เป็นผู้ผลิตด้วยตัวเอง แต่ทางเราก็สามารถจัดหามาบริการให้ท่านได้เช่นกัน
ด้วยความที่เราอยู่มานานหลายปีด้วยความซื่อตรง
รู้จักและได้รับการยอมรับจากผู้ผลิตยางต่างๆในวงการมาเสมอ

ถ้าท่านอยู่ใกล้เรา และไว้วางใจเรา
ขอให้โอกาสเราได้รับใช้และให้บริการท่าน

แผนที่โรงงาน

เชื่อมคิ้วกระทะ ปัญหาแก้ยาก...

2007-03-13T18:06:00.001+07:00

วันนี้ขอพาทุกท่านมารู้จักปัญหาที่พบบ่อยอีกอย่างของยางตัน

จริงๆ แล้วก็เป็นปัญหาทั้งของผู้ซื้อ และผู้ขายด้วยเลยครับ

กระทะยางตันนั้น ปกติจะมี 2 ประเภทครับ
คือแบบกระทะประกบ ซึ่งจะเป็นแบบ 2 ฝา มาประกบกันตรงกลาง แล้วใช้น๊อตยึด

กับอีกแบบคือแบบคิ้ว คล้ายๆ กับล้อรถบรรทุกนั่นแหละครับ
คือมีฝาเดียว เสียบผ่านโครงล้อเข้าไป แล้วใช้ขอบคิ้วเหล็กล็อกกระทะเอาไว้อีกด้าน

และเจ้ากระทะแบบคิ้วนี่แหละครับ ที่จะพบปัญหานี้ได้เสมอๆ
นั่นคือปัญหาการเชื่อมคิ้วกระทะ

วันนี้ผมมีตัวอย่างมาให้ดูกันด้วย ลองดูภาพครับ

เห็นจุดแปลกๆ ตรงขอบคิ้วนั่นไหมครับ

นี่ครับ เอามาให้ดูกันใกล้ๆ นั่้นคือชิ้นเหล็กที่เอาไปวาง แล้วเชื่อมติดกับคิ้ว

ที่ต้องทำแบบนี้ก็เพราะคิ้วเริ่มมีปัญหา มักจะเบี้ยว
เลยทำให้ไม่สามารถล็อคขอบกระทะได้อีก

และช่างที่ถอดเปลี่ยนยาง ก็มักจะแก้ปัญหาง่ายๆ ด้วยการเชื่อมให้มันติดกันไงครับ

การเชื่อมก็เป็นวิธีการซ่อมที่ค่อนข้างมักง่ายไปหน่อย
ถึงมันจะจำเป็นก็เถอะครับ เพราะถ้าคิ้วเสีย ก็ทำอะไรไม่ได้จริงๆ นอกจากเชื่อมให้ติด

แต่การเชื่อมจะทำให้การถอดเปลี่ยนยางครั้งต่อไปยากขึ้นครับ
เพราะต้องใช้การตัดด้วยเครื่องเจียร ซึ่งถ้าตัดไม่ดี คิ้วอาจจะเสียถาวรได้

และถ้าการเชื่อม กินเนื้อเหล็กเข้าไปมากๆ
บางครั้งก็ไม่สามารถที่จะตัดคิ้วออกมาได้โดยไม่ทำลายขอบกระทะเลยครับ

.

ก็โทษใครไม่ได้หรอกครับ
เพราะกระทะยางตันใหม่อันหนึ่งก็ไม่ใช่ถูกๆ หลักพันกลางๆทีเดียว

ถ้าเปลี่ยนสองข้าง ก็ร่วมหมื่น หรือถ้าเป็นยางขนาดใหญ่ ก็ข้างละหมื่นกว่าไปแล้ว
ดังนั้นผู้ใช้ส่วนมาก ก็ไม่อยากจะเปลี่ยนกระทะถ้าไม่จำเป็น

ช่างก็ต้องหาวิธีให้มันใช้ได้ ซึ่งก็ไม่พ้นต้องเชื่อมนั่นเอง....

ยกเว้นแต่ช่างมักง่ายบางพวก ที่ซ่อมรถโฟล์คลิฟต์เพื่อขาย
จะไปหากระทะเก่าๆ เสื่อมสภาพ เอามาใส่ยาง แล้วก็เชื่อมคิ้วเน่าๆมาให้
แล้วก็เอามาขาย

ซึ่งผู้ซื้อที่ไม่ดูให้ดี ก็จะต้องเจอปัญหาในการเปลี่ยนยางครั้งแรกนั่นแหละครับ
เพราะกระทะอาจจะเสียจนต้องซื้อใหม่ เสียเงินแพงขึ้นอีกเยอะ

ดังนั้น ถ้าคุณจะซื้อรถโฟล์คลิฟต์แบบซ่อมมือสองมาใช้
ดูตรงกระทะล้อด้วยก็จะดีมากๆ ครับ

สุขสันต์เทศกาลตรุษจีนครับ...

2007-02-15T22:27:00.000+07:00

สวัสดีครับทุกท่าน

ช่วงนี้ก็ใกล้จะเข้าสู่เทศกาลตรุษจีนแล้วนะครับ
บรรดาห้างร้าน โรงงานต่างๆ ที่มีเจ้าของเป็นคนเชื้อสายจีน
ก็ต่างเตรียมตัวทำความสะอาดกันอย่างเต็มที่

เพราะเราถือว่า ต้องล้างบ้าน และร้านค้าให้สะอาด
ขับไล่สิ่งไม่ดี และรอต้อนรับสิ่งดีๆ และโชคลาภที่จะมาถึงในปีใหม่
รวมไปถึงต้องเตรียมจ่ายแต๊ะเอีย หรือเรียกว่าโบนัสประจำปีให้กับพนักงานด้วยครับ

ปีนี้ทางโรงงาน เอส พี หล่อดอกยาง ของเราก็ทำความสะอาดใหญ่กัน
ก็เหมือนกับที่ทำกันทุกปีนั่นแหละครับ

เพราะด้วยความที่เป็นโรงงานหล่อดอกยาง
และผสมเนื้อยางใช้เอง ไม่ได้ซื้อสำเร็จรูปของคนอื่นมาใช้ทั้งหมด
ทำให้มีทั้งความดำจากผงเขม่า และเศษยางที่ตัดออกจากชิ้นงานด้วย
ทำให้ขยะค่อนข้างจะมาก และเลอะเทอะไปซักหน่อย

อย่างปีนี้เราต้องขนโครงยางเก่าที่ตกค้างมาหลายปีออกไปกำจัดครับ
เพราะเก็บเอาไว้นานจนไม่อยู่ในสภาพที่จะใช้งานได้แล้ว

บางทีเราก็ต้องทำใจยอมกำจัดทิ้งไปบ้างครับ
เพราะเปลืองที่เก็บ และก็ขายไม่ได้มูลค่าเท่าไหร่

ก็อย่างที่เห็นครับ นี่แค่ส่วนหนึ่ง
ยังมีอีกกองใหญ่ๆ รวมๆแล้วน่าจะหลายสิบเส้น

ทำงานกับของที่รีไซเคิลไม่ได้ก็แบบนี้ล่ะครับ
ลำบากหน่อย ตรงที่หาคนรับซื้อยาก กำจัดยาก หมุนเวียนยาก

แต่ก็ต้องทำครับ เพราะทิ้งสุ่มสี่สุ่มห้าไม่ได้ โดนจับแน่
เผาก็ไม่ได้เพราะควันเยอะมาก

บางทีก็ต้องจ้างเขาไปกำจัดก็มี

.

ตรุษจีนปีนี้ ทางโรงงานจะปิดทำการในวันที่ 17-21 นะครับ
และจะเปิดทำงานตามปกติในวันที่ 22

ขอให้ทุกท่านสุขภาพแข็งแรง การค้าเจริญก้าวหน้า
การเงินคล่องตัวไม่ติดขัด ได้เจอแต่ลูกค้าดีๆ นะครับ

ซินเจียยู่อี่ ซินนี้ฮวดไช้ ครับ...

สวัสดีปีใหม่ 2550 ครับ...

2007-01-11T23:05:00.000+07:00

ขอกล่าวคำสวัสดีปีใหม่มายังทุกท่านนะครับ

ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณการ์ดอวยพรที่ห้างร้านต่างๆ ส่งมาให้ทางเรานะครับ

ก็อย่างที่เห็นครับ เราจะเอามาติดโชว์เอาไว้แบบนี้
และการ์ดทุกใบ ก็ผ่านการอ่านทุกใบครับ ไม่มีการทิ้งขว้างแน่ๆ

และขอบคุณรวมถึงของขวัญต่างๆที่ส่งมาให้ด้วยนะครับ

ปีนี้มีเรื่องต้องขออภัยมายังท่านลูกค้าทุกท่านด้วยครับ
คือปีนี้ทางเราไม่ได้ทำปฏิทินแขวนผนังแจกเหมือนทุกปีที่ผ่านมา

เหตุผลก็ไม่ค่อยจะเข้าท่านัก คือปีนี้โทรไปสั่งพิมพ์ช้าเกินไปครับ
โรงพิมพ์เลยคิวเต็ม ไม่สามารถพิมพ์ให้เราได้
ปีนี้เลยต้องงดไปอย่างน่าเสียดายครับ

ตามปกติทางเราจะพิมพ์ปฏิทินปีละประมาณ 300 ฉบับครับ
ลูกค้าขาที่มาติดต่อหน้าร้าน จะได้รับแจกประมาณต้นเดือนธันวาคมเลยครับ
และก็จะแจกจ่ายไปให้ลูกค้าผ่านทางเซลล์ด้วย

ปีนี้ลูกค้าหน้าร้านถามถึงปฏิทินกันเยอะ คงต้องขอแก้ตัวใหม่ปีหน้าครับ

สุดท้ายนี้ขอให้คุณพระศรีรัตนตรัย และสิ่งศักดิ์สิทธิ์ที่ท่านเคารพนับถือ
โปรดช่วยคุ้มครองท่าน ครอบครัวของท่าน และกิจการของท่าน
ให้เจริญรุ่งเรือง อยู่รอดปลอดภัยในสภาวะเศรษฐกิจของไทยยามนี้
และขอให้มีสุขภาพแข็งแรง ปราศจากโรคภัยไข้เจ็บ
อยู่ในความไม่ประมาททุกท่านครับ

ยางเขียว ยางขาว...

2006-11-20T23:15:00.001+07:00

วันนี้จะมาตอบข้อสงสัยที่ว่า ยางตันมีสี
หมายถึงยางตันที่เนื้อไม่ใช่สีดำ สามารถหล่อได้หรือไม่...

ขอตอบว่า หล่อได้ครับ
ยางตันทุกชนิดที่ไม่ทนน้ำมัน สามารถหล่อได้แน่นอนครับ
เพราะทางเราก็ทำอยู่ประจำ แต่ว่าเราจะใส่ดอกยางสีดำนะครับ แบบนี้...

ภาพที่เห็นคือขั้นตอนการเตรียมหน้ายาง ก่อนติดเนื้อยางใหม่เข้าไปครับ

จะเห็นว่ายางนี้มีเนื้อยางสีเขียวครับ
ในประเทศไทย ที่เห็นๆกันบ่อยๆ น่าจะมีสีเขียว กับสีขาวครับ

อย่างเส้นนี้พอหล่อเสร็จ ก็จะได้ดอกยางสีดำ บนยางสีเขียวครับ
ถ้าเป็นลูกค้าที่เอาไปใช้เอง ก็ไม่ค่อยมีปัญหาหรอกครับ

จะมีปัญหากับคนที่ซื้อไปขายต่อ เพราะหน้าตายางจะประหลาด
ดอกสีหนึ่ง ตัวโครงยางมาอีกสีหนึ่ง

แต่รับรองได้ครับว่าไม่มีปัญหาในด้านการใช้งานแน่นอน
เพราะทำมาหลายปีแล้ว และก็ไม่พบความแตกต่าง
ระหว่างการหล่อยางสีดำ กับยางสีอื่นๆ ด้วยเนื้อยางดำเลยครับ....

แต่ถ้าคิดว่ามันแปลกจริงๆ ทางเราจะทายางน้ำสีดำปิดสีให้ได้นิดหน่อยครับ

ส่วนคำถามที่ว่า ทำไมไม่หล่อยางสีเดียวกับโครงยางไปเลย
ก็ต้องตอบว่า ถ้าจะทำ ก็ต้องลงทุนเพิ่มครับ
เพราะยางสีพวกนี้ เขาเอาไปใช้ในโรงงานอาหาร
จะให้มีสีดำปะปนไปไม่ได้เลย ซึ่งยากมากสำหรับโรงงานเล็กๆที่จะทำ

แต่จะบอกให้ว่า ยางสีๆ ส่วนใหญ่
เวลาสึก จะแตกเป็นก้อนๆ ไม่ใช่ค่อยๆสึกไปเหมือนยางสีดำครับ

tag: solid, tyre, color, green, retread, rubber

ยางตันมีรู?

2006-11-16T00:01:00.000+07:00

วันนี้ขอพูดถึง ยางตันมีรูครับ...

ไม่ใช่รูแบบที่เกิดเพราะไปขับรถวิ่งเหยียบเหล็กมานะครับ
แต่เป็นรูที่เกิดแบบตั้งใจจากผู้ผลิตเลยครับ

เช่นดังภาพนี้...

คือจะเจาะรูกลมๆ หลายๆรู รอบโครงยาง
ในยางบางขนาด จะมีรูสองแถวด้วยซ้ำไป

รูเหล่านี้มีเพื่อทำให้ยางตันมีคุณสมบัติยืดหยุ่นคล้ายยางลมครับ
คือจะมีการยุบตัว ไม่กระด้างเวลายกของ คล้ายยางแบบใช้ยางใน
แต่ก็ได้ความทนทานต่อการเจาะทะลุ และอายุการใช้งานยาวนานแบบยางตัน

เรียกว่าเหมือนจะมีแต่ข้อดี แต่ข้อเสียมันก็มีเช่นกันครับ

ข้อแรกแน่ๆ คือ ยางประเภทนี้ มีใช้กันน้อยครับ ราคาจึงโดนบวกแพงกว่า

ข้อต่อมา สำคัญมากครับ คือยางพวกนี้ นำมาหล่อดอกไม่ได้ครับ
เพราะด้วยความที่โครงยางมีรู เวลานำเข้าแม่พิมพ์ที่อัดด้วยแรงกดสูง
ยางจะบิดเบี้ยว ทำให้ยางเสียรูปทรงเวลาทำออกมาครับ

และจะเอายางเ้ข้าไปอุดรูที่เขาทำไว้ ให้กลายเป็นยางตัน
อันนี้เขาก็ไม่ทำกันนะครับ มันลำบากเกินไป

ก็เอามาให้ดูกันเล่นๆครับ ว่ามันมีของแบบนี้ด้วย
และทางเราก็เอามาหล่อดอกไม่ได้ครับ เสียดายเหมือนกัน...

tag: solid, tyre, hole, retread

ยางไม่สุก

2006-11-13T20:42:00.001+07:00

วันนี้ขอพูดถึงปัญหา ยางไม่สุก ครับ

ที่ใช้คำว่า "สุก" เพราะขั้นตอนการทำยางหล่อ
ไม่ว่าจะหล่อร้อน หรือหล่อเย็น ก็ต้องผ่านความร้อนทั้งนั้น

และถ้าเราให้ความร้อนเพื่อทำให้ยางเปลี่ยนสภาพ
จากนิ่มๆเหมือนดินน้ำมัน มาแข็งตัว และคงตัวเหมือนยางลบ
ได้ไม่พอตามที่ควรจะเป็น ยางก็จะเกิดสภาพที่เรียกว่า ไม่สุก นั่นเองครับ...

ซึ่งยางไม่สุก ก็จะมีสภาพอย่างที่บอกไป คือเหมือนดินน้ำมัน
จะนิ่มๆ เหนียวๆ เหมือนฟองน้ำคลุกกาว
และทำให้หน้ายางไม่ติดกับโครงยาง ทำให้ยางล่อนเป็นลำดับต่อไป

วันนี้มีตัวอย่างหลุดมาให้ดูพอดีครับ
ไปได้ยางลูกค้า ที่ไปหล่อเจ้าอื่น แล้วโมเมว่าเป็นของโรงงานเรา
ดีนะที่ดูลักษณะงาน และชื่อยี่ห้อที่ด้านแก้มยางแล้ว ไม่ใช่ของเราครับ

เห็นรอยบวม แยก นั่นไหมครับ
นั่นคือจุดที่หน้ายางแยกชั้นออกมา
ถ้าลองเอานิ้วจิ้มเข้าไปดู จะรู้สึกว่านิ่มๆ และเหนียวๆ

และยางนี้ก็จะใช้ต่อไม่ได้ เพราะมันจะวิ่งแล้วสะดุด
หรืออาจจะหน้ายางหลุดออกมาทั้งวงได้เลยครับ

รู้กันแล้วนะครับ ว่ายางไม่สุก มีลักษณะพื้นฐานแบบใด...

tag: tyre, example, raw, solid, bad

ระวังยางตันดอกห่าง

2006-11-09T21:44:00.000+07:00

เรื่องของ คนซื้อไม่ได้ใช้ คนใช้ไม่ได้ซื้อ อีกเรื่องที่พบบ่อยคือ

ใช้ยางที่ถูก แต่ใช้งานไม่ค่อยจะได้เรื่อง...

ก็เป็นปัญหาที่ว่า คนซื้อไม่ได้มาขับรถ
ส่วนคนที่ขับรถ ก็ไม่สามารถไปบังคับคนจ่ายเงินได้

เช่นยางตันลายดอกห่างมากๆ แบบนี้...

นี่คือยางที่ลูกค้าถอดออกมาหล่อนะครับ
คงจะสงสัยกันว่าดอกยังเหลืออยู่มาก ทำไมรีบถอดยางออก

นั่นเป็นเพราะด้วยดอกยางที่เป็นก้อนใหญ่ๆ และช่องห่างๆแบบนี้
เวลาเอาไปใส่รถ แล้ววิ่งใช้งาน รถจะวิ่งแบบเขยกครับ

นั่นคือจะวิ่งแบบสั่นขึ้นลงตลอดเวลา ยิ่งวิ่งเร็วยิ่งสั่นแรง เพราะร่องดอกที่ใหญ่นั่นเอง
ทำให้ไม่สามารถนำไปใช้ยกงานที่ต้องการความนิ่ง หรือความแม่นยำในการยกได้

และสุดท้าย ยางที่อุตส่าห์ดีใจที่ซื้อมาถูก
กลับใช้ไม่ได้ แล้วก็ต้องถอดออกมาเปลี่ยนเป็นลายดอกมาตรฐาน

เสียเงิน เสียใจ เสียเวลา อีกเช่นเคยครับ

เป็นเรื่องการเอาเปรียบอย่างแท้ๆเลย
เพราะยิ่งดอกห่าง ผู้ผลิตก็ยิ่งใช้เนื้อยางน้อยลง

คนที่ออกแบบลายดอกห่างๆ ลึกๆ แบบนี้ออกมาได้
ผมถือว่า เขาไร้จรรยาบรรณ และทรยศต่ออาชีพอย่างที่สุดครับ

tag: solid, tyre, forklift, gap, tread, bad

ยางแกะดอก ย้อมแมวขาย

2006-11-08T23:13:00.000+07:00

กลเม็ดแหกตาผู้ซื้ออีกอย่างที่นิยมมาก คือการแกะดอกครับ

แกะดอก คือการทำให้ดอกยางที่เหลืออยู่ ดูเหมือนว่าเหลือเยอะกว่าความเป็นจริง
โดยใช้เครื่องแซะร่องไฟฟ้า แซะไปตามแนวดอกยางเดิม เพื่อให้ร่องดอกลึกขึ้น

ทำเพื่ออะไรหรือครับ ทำเพื่อขายยางแบบที่เรียกว่า ยางเปอร์เซ็นต์ ไงครับ

ยางเปอร์เซ็นต์ คือยางมือสองที่ตั้งราคาขายตามปริมาณดอกยางที่เหลือ
ดังนั้น ถ้ามันเหลือน้อย ก็แกะให้ดอกมันลึกขึ้นเสียเลย แล้วก็ขายได้แพงขึ้นอีก

เช่นตัวอย่างนี้ ลองเปรียบเทียบยางตันหมดดอกแล้วสองเส้นนี้นะครับ

จะเห็นได้ว่า ยางเส้นด้านซ้ายเหลือน้อยกว่า เรียกว่าใช้ไปมากกว่านั่นเอง
แต่ลองหันมาดูด้านหน้ายางครับ

ด้านขวา คือยางเส้นเล็กนั้นครับ
จะเห็นได้ว่า ลายดอกยางยังชัดเป๊ะอยู่เลย

ดูเหมือนจะดีนะครับ แต่ลองคิดดีๆ ว่าไม่มีอะไรได้มาฟรีๆ
ถ้าการแกะดอกมันดีและปลอดภัยแน่นอน
ทำไมไม่มีศูนย์รับแกะดอกเป็นเรื่องเป็นราวไปเสียเลย

เพราะการแกะดอกหมายถึงการแงะไปบนเนื้อยางส่วนที่ควรจะเป็นฐานดอกยาง
เป็นส่วนที่รองรับแรงอัดของลมในยางลม
และเป็นส่วนกระจายน้ำหนักของยางตัน

แล้วถ้าแงะลงไป ก็หมายความว่า เนื้อฐานจะบางลง
ในยางลม ก็อาจจะทำให้ยางระเบิดได้ง่ายขึ้น
ส่วนในยางตัน ก็จะทำให้คุณใช้ยางมากเกินไป จนทำให้โครงเสีย นำมาหล่อดอกอีกไม่ได้

เหมือนตัวอย่างยางตันที่ผมยกมาให้ดูนั่นล่ะครับ
มันเล็กไปหน่อยถ้าจะเอามาหล่อ เพื่อเอาไปใช้อย่างปลอดภัย

ดังนั้น ถ้าจะซื้อยางเปอร์เซ็นต์ ดูให้ดีว่าเป็นยางเปอร์เซ็นต์แท้
หรือเป็นแค่ยางแกะดอก แล้วเอามาโก่งราคาขาย

นอกจากจะต้องจ่ายแพงโดยไม่จำเป็น แล้วยังต้องมาเจ็บใจด้วยอีกต่างหากครับ

tag: solid, tyre, tip, scarp, regrooving, technic

พวกเราอยู่ในมหาสมุทรสีแดง

2006-11-04T13:17:00.001+07:00

เคยอ่านหนังสือชื่อ Blue Ocean Strategy บ้างหรือเปล่าครับ...

เป็นหนังสือเกี่ยวกับการตลาดยุคใหม่
ที่เปรียบเทียบตลาดเก่าว่าเป็น Read Ocean

คือตลาดที่ต่างคนต่างผลิตสินค้าเหมือนๆกันออกมาแข่งขันกันเอง
จนในที่สุด ลูกค้า ก็มีอำนาจเหนือตลาด
ทำให้ผู้ผลิตต้องแก่งแย่งลูกค้าด้วยการลดราคาสินค้า
เพราะลูกค้าต้องการซื้อแต่ของถูกๆ

ทำให้สินค้าเริ่มมีคุณภาพแย่ลงเรื่อยๆ
และเมื่อลดราคามากๆ ผู้ผลิตก็เริ่มขาดทุน และต้องเลิกกิจการไป

และจะมีผู้ผลิตหน้าใหม่โผล่ขึ้นมาตกเข้าสู่วังวนอีกครั้ง ไม่สิ้นสุด...

นั่นคือภาพคร่าวๆ ของ Red Ocean ครับ
และนั่นก็คือสภาพที่แท้จริง ของตลาดในไทยตอนนี้ด้วย

ไม่เชื่อลองหันไปมองรอบๆ สิครับ
ตอนนี้มีแต่การแข่งกันลดราคา มีแต่ห้างขายของถูกเต็มบ้านเต็มเมืองไปหมด
สุดท้าย ผลกระทบจะตกอยู่ที่เราเอง
นั่นคือ จะได้ใช้แต่ของห่วยๆ เพราะเราเลือกเอง...

แต่ เรากำลังพูดถึง Blue Ocean ครับ

ทางรอดของผู้ประกอบการ คือพยายามโดดเข้าสู่มหาสมุทรสีน้ำเงินให้ได้

โดยพยายามสร้างมูลค้าเพิ่มให้กับสินค้าเดิมๆ
เช่นเพิ่มสี เพิ่มกลิ่น เพิ่มรส ปรับปรุงบรรจุภัณฑ์
อย่างที่เราพบในสินค้าอุปโภคบริโภคทั้งหลาย

ทั้งที่จริงๆ แล้ว พื้นฐานของสินค้่า ไม่เคยเปลี่ยนไปเลย
แต่ก็สามารถเพิ่มราคา และกระตุ้นยอดซื้อได้

ยางรถยนต์ใหม่ อย่างมิชลิน ยังออกสูตรประหยัดพลังงาน
นั่นก็ถือเป็นการทำมูลค่าเพิ่มอย่างหนึ่งเช่นกัน
แต่จะจริงไหม และจะได้ผลไหมกับตลาดคนไทย นั่นก็อีกเรื่อง

แต่ในโลกของยางหล่อดอก ต่างออกไปครับ
เพราะลูกค้าที่ใช้ยางหล่อดอก จุดแรกที่มอง คือความประหยัด

เนื่องด้วยยางหล่อดอก คือการซ่อมยางชนิดหนึ่งนั่นเอง
การซ่อม ย่อมถูกกว่าซื้อใหม่อยู่แล้ว
และลูกค้าก็ไม่ค่อยสนใจด้วยว่า ซ่อมดีไม่ดีแค่ไหน

เหมือนซ่อมโทรทัศน์ เอาแค่ซ่อมแล้วเปิดดูได้ก็พอ
เขาจะใช้อะไหล่เก่า ใช้ของแงะจากซากเครื่อง
หรือซ่อมแบบชุ่ยๆ ก็ไม่สนใจ เพราะเปิดแล้วติด เป็นใช้ได้...

นั่นแหละครับ คือลักษณะส่วนมากของลูกค้ายางหล่อคนไทย....

ทำให้การกระโจนเข้าสู่ Blue Ocean ด้วยคุณภาพงาน และการผลิต
ทำได้ยาก จนอาจจะถึงกับเป็นไปไม่ได้

เพราะถึงจะทำตอนนี้ ก็ไม่สามารถเปลี่ยนพฤติกรรมผู้บริโภคส่วนใหญ่ได้นั่นเองครับ...

tag: tyre, retread, market, blue, ocean, strategy, red, customer, behavier

ยางหล่อรถบรรทุก วงการที่ตายแล้ว?

2006-10-31T14:05:00.001+07:00

ขอเปิดหมวดหมู่เกี่ยวกับการตลาดแบบลูกทุ่งนะครับ
เป็นเรื่องของการตลาด และบริหารธุรกิจที่ผมเีรียนรู้จากประสบการณ์ตรง
จึงจะดูแปลกๆ ถูกบ้างผิดบ้าง ก็ขออภัยมาล่วงหน้าครับ

เริ่มด้วยเรื่องของการทำกิจการยางหล่อรถบรรทุกครับ

เวลาที่มีคนมาถามผมว่า ทำยางหล่อเป็นอย่างไรบ้าง
ผมก็ไม่เคยลังเลที่จะตอบว่า

"ยางอะไรล่ะ ถ้าเป็นยางตันรถ fork lift ก็ยังพอไปได้
แต่ถ้าเป็นยางลมรถบรรทุก ตลาดมันตายไปแล้ว..."

ที่ว่าตายไปแล้ว ไม่ได้หมายความว่า หมดไปนะครับ
เพียงแต่ว่า เป็นตลาดที่ค่อนข้างจะอิ่มตัวแล้ว ไม่น่าลงทุนแล้ว
เพราะจำนวนผู้ประกอบการ มากกว่าความต้องการของตลาด

ยกตัวอย่างคร่าวๆ เช่นที่จังหวัดแถวชลบุรี ระยอง ฯลฯ
ด้านนั้นสามารถปลูกยางได้เอง แถมยังมีนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อยู่ด้วย
ทำให้มีการใช้รถบรรทุกจำนวนมาก และดึงดูดเหล่าผู้ประกอบการหล่อยาง
ให้เข้าไปเปิดโรงงานทั้งเล็กและใหญ่ กระจายไปทั่ว

นับดูคร่าวๆ ได้กว่า 60 โรงงาน!

นั่นเฉพาะจังหวัดเดียวนะครับ ตัวเลขขนาดนี้ เหมือนจะเป็นไปไม่ได้
แต่เพราะการทำอัดหน้ายางรถบรรทุก สามารถทำได้ง่าย และลงทุนน้อยจริงๆ
แค่มีเตาอบยางตัวนึง มีเครื่องขูดเล็กๆตัวนึง กับที่ประมาณห้องแถวเล็กๆ ก็ทำได้แล้ว

เพราะหน้ายาง มีโรงงานใหญ่ๆ ทำขายสำเร็จรูป
แค่เอายางมาขูดหน้าเดิมออก แล้วก็ทากาวติดหน้าใหม่เข้าไป
อบเสียให้ยางสุก แค่นี้ก็เอายางออกมาขายได้แล้ว

นี่แหละครับ ความง่ายของมัน ทำให้มีผู้กระโดดเข้ามาแบ่งชิ้นเค้กกันจำนวนมากมาย
และทำให้เกิดภาวะล้นตลาดของผู้ขาย

จะเห็นได้ว่า มีคนวิ่งรถจากทางตะวันออก มาหาโครงยางไปหล่อ
ตั้งแต่เส้นบางนา - ตราด ไปจนถึง ปริมณฑล โน่นเลยครับ
เรียกว่าต้องเดินทางกันไกลขึ้น วิ่งทับเขตหากินกันมั่วไปหมด
เพราะแถวนั้นไม่เหลือยางให้ทำกันแล้ว แย่งกันไปหมด

ดังนั้น ถ้าคิดจะเริ่มทำกิจการยางหล่อตอนนี้ ขอบอกว่าทำอย่างอื่นดีกว่าครับ
ทำสิ่งที่เห็นว่ามีโอกาสมากกว่านี้ และมีตลาดที่ดีกว่านี้

ส่วนคนที่ทำมานานแล้วอย่างผม และคนอื่นๆ
ก็คงต้องดิ้นรนประคับประคองตัว ไปตามภาวะเศรษฐกิจ
ที่ยังเอาแน่เอานอนอะไรไม่ได้อยู่ครับ

แล้วจะมาเล่าถึงพฤติกรรมผู้บริโภคให้ฟังกันคราวหน้าครับ

tag: ba, business, tube, tyre, market, thai, problem

ยางตันล่อนใน

2006-10-27T20:21:00.000+07:00

จากที่เคยบอกว่ายางลมรถบรรทุก มักจะมีปัญหาเรื่องการล่อน
แต่แม้แต่ยางตันรถ Fork Lift ก็หนีปัญหาการล่อนไปไม่พ้นครับ

เรากำลังพูดถึงประเด็นที่ผ้าใบของโครงยางล่อนเองนะครับ
ไม่เกี่ยวกับเรื่องที่หล่อไม่ดี แล้วหน้ายางหลุดล่อนออกจากโครงยาง

ดังภาพที่ผมจะนำเสนอต่อไปนี้...

นี่คือยางตันที่ผ่านการขูดเอาหน้ายางออกแล้ว
เพื่อรอนำไปสู่กระบวนการติดเนื้อยางเข้าไปใหม่

แต่หลังจากการขูด เราพบการล่อนของผ้าใบครับ
ดังที่เห็นในภาพ จะมีการแยกชั้นของเนื้อโครงยาง

ซึ่งถ้ารอยล่อนนั้น ไม่กว้าง คือแยกชั้นแล้วแต่ไม่ขยายไปเรื่อยๆ
ก็ยังพอจะตัดส่วนที่เสียออก แล้วแต่งแผลให้เรียบร้อยใหม่ได้
แต่จากภาพ จะเห็นว่า รอยล่อนนั้นขยายต่อไปอีกเรื่อยๆ
และไม่คุ้มที่จะเสี่ยงนำไปหล่อดอก
เพราะอาจจะทำให้เนื้อดอกยางหลุดออกเพราะรอยล่อนปริแยกได้

ดังนั้น เวลาที่ช่างตรวจสภาพยางภายนอกแล้วตอบว่าสามารถหล่อได้
ก็ยังไม่ใช่คำตัดสินชี้ขาด 100% เสมอไป
เพราะบางครั้ง ยางบางเส้น ก็มีโอกาสพบรอยล่อนที่ซ่อนอยู่ภายในโครง
ที่จะตรวจไม่พบจนกว่าจะขูดเนื้อยางด้านนอกออกไปก่อน

ถ้าเจอสภาพแบบนี้ ต้องทำใจนะครับ
เพราะโครงยางเส้นนั้นหมดสภาพการใช้งานแล้วจริงๆ

tag: solid, tyre, forklift, spread, nylon, layer, damage, retread

ยางล่อน...???

2006-10-26T13:28:00.000+07:00

กับคำถามที่ว่า ยางรถบรรทุกหล่อ มีปัญหาหรือไม่
ก็ต้องขอตอบตามตรงว่า มีครับ

และปัญหา ที่พบบ่อยในยางลม (ก็พวกยางรถบรรทุกนั่นล่ะครับ เรียกง่ายๆว่ายางลมแล้วกัน)
ก็คือ ยางล่อน...

ล่อน เป็นอาการเดียวกับเงาะโรงเรียนครับ
คือเนื้อหลุดออกจากเม็ดอย่างง่ายดาย...

เช่นตัวอย่างนี้...

หน้ายางหลุดออกจากโครงยางมาเป็นแผ่นสวยงาม

อันนี้ก็เป็นยางของโรงงานผมเองนั่นล่ะครับ
แล้วที่ผมมาบอกว่ายางผมมีล่อนเนี่ย ไม่กลัวหรอกนะครับ

เพราะผมกล้ารับประกันได้เลยว่า ยางหล่อทุกโรงงาน มีล่อนหมด

ไม่ว่าเขาจะอ้างว่าได้รับมาตรฐาน ISO กี่ข้อๆ
มีเทคโนโลยีล้ำหน้า หล่อร้อน หล่อเย็น อัดหน้า ยางเทียม ฯลฯ
อย่าไปเชื่อครับว่ามันจะไม่ล่อน

เพราะยางลมรถบรรทุก เป็นสิ่งที่อ่อนไหวที่สุดแล้วในการทำยางหล่อ

มีปัจจัยมากมายที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพในการหล่อยาง
ไม่ว่าจะเป็นอายุของยาง อายุของผ้าใบยาง สภาพของเนื้อยางที่ผลิตออกมา
รอยร้าวด้านนอก แผลทะลุต่างๆ ล้วนมีผลต่อการล่อนของยางทั้งสิ้น

เพราะขนาดยางใหม่ที่ออกจากโรงงานโดยตรง
ก็ไม่สามารถยืนยันได้ว่ามันจะเหมือนกันทุกเส้น 100%
มันจะมีบางเส้นที่มีข้อผิดพลาดเล็กๆน้อยๆ ที่จะส่งผลต่อการใช้งาน

ยางบางเส้น ผ้าใบที่ขึ้นโครงบางชั้นเกิดเสื่อมสภาพ
ตอนหล่อยังไม่เป็น แต่พอหล่อแล้ว เอาไปใช้งาน ผ้าใบเกิดแยกชั้นกันขึ้นมาดื้อๆ
ยางก็จะล่อนทันที อันนี้เรียกว่าหมดอายุการใช้งาน

บางทีก็มีรอยร้าวเล็กๆ พอใช้ไปเรื่อยๆ ก็ร้าวมากขึ้นๆ
จนในที่สุด ก็พาให้แก้มยางปริ แล้วปริมาถึงหน้ายางก็มี...

แต่ยางที่ล่อนจากการผลิตที่ไม่ได้คุณภาพก็มีครับ
ลองดูได้ว่าถ้าหน้ายางที่ล่อนออกมา ภายในมีทรายอยู่จำนวนมาก
เป็นไปได้ว่า ผู้ผลิตอาจจะไม่ระวังรักษาความสะอาดในการผลิตอย่างเพียงพอ
หรือในเนื้อยางที่ใช้ มียางเกรดต่ำผสมอยู่เยอะเพื่อลดต้นทุน ก็ได้...

ดังนั้น เรื่องยางล่อน จึงเป็นเรื่องธรรมชาติครับ
ไม่จำเป็นว่าจะต้องเจอกันทุกคน แต่ถ้าเจอก็อย่าแปลกใจครับ
นานๆ มันถึงจะเกิดขึ้น เพราะส่วนใหญ่ ช่างเขาก็พยายามทำให้ดีที่สุดอยู่แล้วครับ

ถ้าเกิดปัญหาขึ้น ผู้ผลิตยางหล่อส่วนมากจ ะมีรับประกันการใช้งาน
ถ้าใช้แล้วล่อนเพราะการผลิตไม่ดี ไม่ได้เป็นเพราะผ้าใบยางแยกชั้น หรือยางระเบิด
ส่วนมากผู้ผลิตจะรับเคลม โดยอาจจะรับซ่อมให้ครับ

เพียงแต่ว่า พวกตีหัวเข้าบ้าน หล่อถูกๆ แล้วไม่รับประกันก็มี
ถ้าเจอแบบนั้น ก็ระวังกันหน่อยนะครับ...

ของถูกกว่า ใช่ว่าจะดีกว่าเสมอไป...

ถ้าถามว่า ยางแบบไหนหล่อแล้วล่อนยากที่สุด
ก็ขอตอบว่า ยางไม่เคยหล่อ ใช้แค่พอหมดดอก ไม่มีแผลทะลุเลย นั่นล่ะครับ...

tag: tyre, retread, spread, defect, knowledge, beware, customer, guarantee

ยางดิบก็มีหลายประเภท

2006-10-25T15:43:00.000+07:00

วันนี้ขอนำท่านไปรู้จักกับยางดิบประเภทต่างๆแบบสังเขป

ยางพาราดิบที่ใช้ในอุตสาหกรรมเกี่ยวกับยางทั่วไป มีหลายประเภทมากๆครัีบ
แต่ในไทยจะมีหลักๆ อยู่สองสามประเภท

ถ้าเป็นแบบที่นิยมใช้ทั่วไปคือสกิมบล๊อก (Skim Block)

สกิมบล๊อก (skim block) หมายถึงยางก้อนจากหางน้ำยางซึงหางน้ำยาง (skim latex)เป็นส่วนแยกออกจากส่วนที่เป็นครีม (Concentrated latex) ในกระบวนการปั่นแยก (centrifigation) รวบรวมส่วนที่เป็นสกิม (4 - 6%DRC) มาจับตัว รีด อบ อัดเป็นแท่ง จะได้สกิมบล๊อก หรือสกิมเครพ ยางสกิมมีข้อจำกัดในการใช้ด้านอุตสาหกรรทม เพราะสมบัติด้านการกระดอน (Rebound) ต่ำ

เนื้อของมันก็จะออกเป็นร่วนๆ แบบนี้แหละครับ

เพราะเกิดจากการนำเศษมาอัดรวมกันเป็นแท่งใหม่
แต่ก็นิยมใช้กันในอุตสาหกรรมทั่วไปครับ เช่นพื้นรองเท้าบางประเภท, ยางรองพื้น, ยางรองขาโต๊ะ ฯลฯ
เพราะราคาจะค่อนข้างถูก และคุณภาพก็อยู่ในระดับยอมรับได้ สำหรับงานที่ไม่ต้องการคุณสมบัติทนทานมากนัก

แต่ถ้าเป็นงานที่ต้องการเนื้องานที่ดีกว่า เช่นถุงมือแพทย์, สิ่งที่ใช้สัมผัสกับอาหาร, ยางรถยนต์ ฯลฯ
เขาก็จะใช้ยางอีกเกรดหนึ่ง คือยางแผ่น ซึ่งอาจจะมาในรูปยางแผ่นดิบสีขาวๆ หรืออาจจะผ่านการรมควันมาแล้วก็ได้ เพื่อป้องกันเชื้อรา และทำให้เก็บรักษาได้นานขึ้น

ดังตัวอย่างนี้คือ ยางแผ่นรมควันชั้น 3

ขออภัยนะครับ ที่มีรอยดำๆ เพราะหมาที่บ้านชอบปีนขึ้นไปเล่น...
แต่ไม่มีปัญหากับการใช้งานหรอกครับ เพราะไม่ได้เอาไปทำถุงมือแพทย์อยู่แล้ว...

ยางแผ่นรมควัน ก็จะมีเนื้อที่ดีกว่าสกิมบล๊อกครับ

เนื้อจะใสเป็นแผ่นเดียวกันตลอด เวลาทำชิ้นงานเนื้องานจะมีความละเอียด และมีคุณสมบัติของยางที่ดีกว่าครับ ทั้งความทนทาน และการยืดหยุ่น

แต่ปกติทางเราจะใช้สกิมบล๊อกผสมเข้าไปประมาณ 20% ครับ
เพราะเคยใช้ยางแผ่นล้วนแล้วเนื้อยางออกมาดีเกินไป สำหรับทำยางรถยนต์ครับ
จะค่อนข้างแข็งและเหนียวเกินไป เวลาเอาไปขึ้นรูป มันไม่ค่อยจะยอมเป็นรูปเป็นร่าง
แต่ก็พยายามใส่ให้พอดีที่สุด เพราะถ้าใส่มากเกินไป ยางก็จะเสียคุณสมบัติยืดหยุ่นไปเสียหมดครับ และเวลาเอาไปใช้งาน มันก็จะแตกหลุดออกมาเป็นก้อนๆเหมือนยางลบเสียก่อน

ซึ่งจริงๆแล้วมียางอีกหลายเกรดมากครับ ยางแผ่นดิบก็มีชั้น 1 - 5
สกิมบล๊อกก็มีเกรด A ไปถึง D ด้วยซ้ำ

ยางระดับเลวร้ายก็มีเช่น ยางกะลา คือยางที่มีเศษทรายปนอยู่มากๆ ก็เอาไว้ทำล้อรถเข็นกันครับ

รวมถึงยางที่เรียกว่า ยางรีเคลม ที่เอายางผงที่ขูดจากหน้ายางกลับไปผสมแล้วทำให้เป็นก้อนอีกครั้ง
ซึ่งเนื้อยางเลวร้ายมากครับ ทำล้อรถเข็น กับบล๊อกปูพื้นได้อย่างเดียว เพราะเนื้อจะร่อนเป็นผงๆ เลยครับ

แต่ในวงการก็มีคนเอายางกะลากับยางรีเคลม มาผสมทำยางหล่อขายเราๆท่านๆอยู่ด้วย
อย่างไรก่อนซื้อก็ลองดูเนื้อยางกันให้ดีๆนะครับ ก่อนจะโดนหลอกซื้อยางที่ใช้ไม่ทนคุ้มค่าอย่างที่หวัง

tag: rubber, natural, grade, skimblock, sheet, smoke

การดูผ้าใบยางรถบรรทุก

2006-10-24T17:29:00.000+07:00

ในบ้านเราตอนนี้ ยางรถบรรทุกที่มีจำหน่ายอยู่ก็มีสองแบบใหญ่ๆ
คือแบบผ้าใบ กับแบบใยเหล็ก

วิธีดูง่ายๆ ก็ให้ดูที่ด้านข้างยางครับ บริเวณที่บอกขนาดของยางนั่นเอง
จะมีระบุชนิดของวัสดุขึ้นโครงยางเอาไว้
ถ้าเป็นแบบเส้นลวด ก็จะใช้คำว่า RADIAL ที่เราเรียกกันติดปากว่า ยางเรเดียลนั่นล่ะครับ
แต่ถ้าเป็นผ้าใบ จะใช้คำว่า NYLON และจะระบุจำนวนชั้นของผ้าใบเอาไว้ด้วย

ขอพูดถึงยางชนิดผ้าใบนะครับ

ดังตังอย่างในภาพถ่ายจากข้างยาง
บรรทัดแรก คือขนาดของยาง 9.00 ขอบกระทะล้อ 20 นิ้ว
บรรทัดที่สอง บอกว่าเป็นแบบผ้าใบ 14 ชั้น
และบรรทัดสุดท้าย บอกว่าใช้วัสดุขึ้นโครงเป็นผ้าใบนั่นเองครับ

ซึ่งจำนวนชั้นของผ้าใบก็จะแปรผันกับความแข็งและทนของยางครับ
ซึ่งผ้าใบจำนวนชั้นมากกว่า ก็จะมีความทนทานกว่า รับน้ำหนักได้มากกว่า
แตกยากกว่า รวมถึงแพงกว่าด้วยครับ

ซึ่งการจะนำยางชนิดผ้าใบมาหล่อนั้น ขอให้ใช้อย่าถึงชั้นผ้าใบนะครับ
ดังตัวอย่างนี้...

ใช้ยางเสียจนเกินคุ้ม ผ้าใบทะลุเข้าไปราว 3-5 ชั้นแล้ว
คิดดูสิครับ ผ้าใบยางมีอยู่ 12-16 ชั้น หายไปแล้วเกือบครึ่ง
กับแรงดันลมยางที่เติมกันบางทีร่วม 80-100 ปอนด์
โอกาสเกิดยางระเบิดสูงจนน่ากลัวเลยล่ะครับ

ดังนั้น ควรจะตรวจตรายางรถให้ดีนะครับ อย่าใช้จนเห็นผ้าใบแบบนี้
นอกจากจะทำให้เราปลอดภัยแล้ว ยางที่เนื้อหน้ายางยังดีอยู่
ไม่มีแผลทะลุใหญ่กว่าแผลตะปู และไม่มีแผลลึกที่ด้านข้าง(แก้ม)ยาง
ก็สามารถเอามาหล่อใหม่ใช้ได้อีก อย่างน้อย 2 รอบด้วยครับ

เรียกว่าทั้งปลอดภัย ทั้งประหยัดเลยล่ะครับ

tag: tyre, tire, tube, nylon, howto, danger, explode

วิธีดูแนวโน้มราคายาง

2006-10-23T12:47:00.000+07:00

วันนี้จะขอพูดถึงวิธีดูแนวโน้มราคายางครับ

เพราะยางพาราดิบ เป็นตัวสะท้อนต้นทุนหลักของงานหล่อยาง
ทำให้การปรับราคาขึ้นหรือลงของสินค้า จึงต้องอิงตามราคายางพาราดิบ

วิธีติดตามราคายางง่ายที่สุด คือดูจากเว็บขององค์การสวนยางครับ

ราคายางวันนี้

ในหน้านี้จะมีตารางราคายางประจำวันให้ดูกันทุกวัน
ยกเว้นวันหยุดที่เขาไม่ซื้อขายกัน เช่นเสาร์อาทิตย์ หรือนักขัตฤกษ์

และการดูก็อย่าไปดูราคาที่หน้าสวนนะครับ
ให้ดูที่ช่องขวาสุด คือช่อง FOB. (Bangkok)
ซึ่งเป็นราคาที่ผู้ใช้ที่กรุงเทพฯ และปริมณฑลต้องจ่าย

เวลาดูโทรทัศน์แล้วเขาบอกราคายาง ส่วนใหญ่เขาจะบอกราคาหน้าสวนครับ
แล้่วลูกค้าบางคนก็จะมาอ้างอิงราคานั้น ซึ่งมันถูกเกินไปครับ

ราคาต้นทุนที่แถวกรุงเทพฯ จะสูงกว่าหน้าสวนราวๆ 10 บาทเสมอครับ

เวลาราคายางขึ้นลง แม้เพียงแค่ไม่กี่สตางค์ก็มีผลต่อต้นทุนมากครับ
เพราะยาง 1 เส้น ไม่ได้ใช้ยางแค่ 2-3 กิโลกรัม แต่อาจใช้มากถึง 15 - 40 กิโลกรัมก็มี

ลองคุณดูสิครับว่าถ้าราคาเปลี่ยนแค่กิโลกรัมละ 1 บาท
ต้นทุนเราก็เพิ่มขึ้นแล้ว 15 - 40 บาท ต่อเส้น โดยที่อาจจะต้องขายที่ราคาเท่าเดิม
เพราะการปรับราคา เป็นสิ่งที่ไม่ควรทำบ่อยนัก จะทำให้ลูกค้าสับสนได้
บางครั้งจึงต้องยอมตรึงราคา กินกำไรน้อยๆ ไปร่วมครึ่งปีก็มี...

แต่ก็อย่าลืมนะครับ ว่ามีแต่ยางพารา มันก็ไม่ออกมาเป็นผลิตภัณฑ์ได้
ต้องรวมต้นทุนอย่างอื่นเช่น เคมีภัณฑ์, ค่าไฟฟ้า, ค่าแรง, ค่าอุปกรณ์ ฯลฯ เข้าไปด้วย

สมัยนี้ ทำยางหล่อขาย กำไรก็ไม่ได้มากมายเหมือนสมัยก่อนแล้วครับ

tag: thai, rubber, price, daily

เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย...

2006-10-22T23:26:00.000+07:00

ปัญหาที่ผมพบบ่อยๆ กับผู้ใช้ยางตันที่เป็น Home User
หรือเรียกว่า มีรถโฟล์คลิฟต์ใช้ซักคันสองคัน ก็คือ

จะไม่อยากเปลี่ยนยาง เพราะว่ามันแพง...

และก็จะใช้จนกว่า เรียกว่า ใช้งานไม่ได้แล้วนั่นแหละครับ
ถึงจะยอมเปลี่ยนยางกันซักที

อย่างเช่นรายนี้...

ใช้ยางจนเรียกว่า หมดสภาพจริงๆ ถึงจะยอมถอดเอามาเปลี่ยน
ดูสภาพขอบล้อที่หลุดออกจากโครงยางสิครับ...

เรียกว่า ถ้ามันยังวิ่งได้ ก็คงจะใช้ต่อไปเป็นแน่
ลูกค้าแนวนี้ ถ้ายางโครงไม่แตก ก็ใช้จนใต้ท้องรถครูดไปกับพื้นเลยล่ะครับ

ในกรณีนี้ ยางเส้นนี้จะเสียไปเลย ไม่สามารถนำมาหล่อดอกใหม่ได้อีก
ซึ่งนับเป็นเรื่องน่าเสียดายมากๆ เลยครับ

เพราะในการใช้งานปกติ ยางตัน สามารถนำกลับมาหล่อดอกใหม่ได้อีก
อย่างน้อย 2 รอบขึ้นไป โดยที่การใช้งานยังดีอยู่

เพียงแค่ขอให้ใช้จนพอหมดดอกยาง แล้วก็ให้ถอดเอามาหล่อเสีย
คุณจะประหยัดค่าซื้อโครงยาง หรือแม้แต่เปลี่ยนยางใหม่ไปได้หลายเท่าครับ

เพราะค่าหล่อดอกยางนั้น ถูกมากกว่า 50% ของราคายางใหม่
แล้วยิ่งถ้าหล่อ 2 รอบได้ คิดดูสิครับ ว่าจะประหยัดเงินไปได้ขนาดไหน...

แล้วอย่างนี้จะไม่เรียกว่า เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย ได้อย่างไรล่ะครับ...

tag: solid, tyre, tire, forklift, break, waste, retread

History...

2006-10-21T15:46:00.000+07:00

ประวัติความเป็นมาของเรา...

หจก. เอส พี หล่อดอกยาง
สมัยก่อน ตั้งอยู่บนถนนสายลวด ตำบลปากน้ำ จังหวัดสมุทปราการ
ซึ่งก็เป็นที่มาของชื่อโรงาน ที่คุณพ่อผมเป็นคนคิดขึ้น
นั่นคือ SP ซึ่งย่อมาจาก สมุทรปราการ นั่นเอง...

แต่ก็มีเหตุทำให้ต้องย้่ายที่ตั้งมายังที่ปัจจุบัน
ในราวปี 2519-2520 เกิดเหตุเพลิงไหม้ขึ้น
ฟังจากคนงานเก่าแก่ เขาเล่าให้ฟังว่า เป็นเพราะคนงานสูบบุหรี่
แล้วประกายไฟมันไปติดเอาไอระเหยของน้ำมันเบนซินเข้า
พอไฟลุกขึ้น ก็พยายามดับ แต่ว่าไปใช้ผ้าเปียกน้ำมันปัดเสียอีก
ไฟเลยยิ่งลุกไปกันใหญ่ จนกระทั่งไฟไหม้โรงงานเก่าจนหมด...

เหตุการณ์ครั้งนั้น ทำให้คุณพ่อของผม กลัวเรื่องไฟมากที่สุด
ท่านจะกำชับเสมอว่าให้ระวังเรื่องน้ำมัน และไฟ รวมถึงไฟฟ้าให้ดี
ซึ่งผมก็จำและนำมาปฏิบัติอยู่เสมอ...

จนในปี 2520 คุณพ่อก็มาได้ที่ดินในซอยศรีบุญเรือง ถนนเทพารักษ์
ซึ่งสมัยก่อนยังมีแต่ทุ่ง และบึงบอน มีควายเดินกันเต็มไปหมด
แม้แต่ที่ดินที่ใช้สร้างโรงงาน ก็เป็นเล้าไก่ที่เขาเลิกทำ

ปี 2521 ทุกอย่างก็เริ่มเข้าที่ เครื่องจักรทั้งหมดจึุงได้พร้อม 100%
และดำเนินงานมาจนถึงปัจจุบัน ด้วยการบริหารในระบบสบายๆ แบบคนจีนของคุณพ่อ...

จนถึงปีนี้ (2549) นับว่าโรงงานของเรา ดำเนินงานมาแล้วกว่า 30 ปี

tag: sp, retread, history, thai, thailand, factory, tyre, tire